به گزارش پایگاه خبری دیدگاه اقتصادی،
به گزارش بازار، مهدی حسنوند، مدیر مرکز توسعه پایدار انرژی گفت: وقتی در متن تفاهم به جای عوارض از عبارت «هزینه خدمات» استفاده کردیم یعنی آن را اختیاری کردیم که هر کشتی میتواند انتخاب کند از ایران خدمات دریافت کند یا نه. ارزش خدمات دریایی در دنیا سالانه ۱۴۰۰ میلیارد دلار است اما ایران نه در حملونقل، نه در بانکرینگ، نه در تخلیه و بارگیری، نه در ارائه بیمه و نه خدمات ناوبری نسبت به رقبا دست بالا را ندارد. یعنی اینکه گفته میشود به جای عوارض برویم هزینه خدمات بگیریم یک تله اقتصادی است و منافع ایران از تنگه هرمز را به تقریبا هیچ میرساند.
