به گزارش پایگاه خبری دیدگاه اقتصادی،
بازار؛ گروه آب و انرژی: طلای سیاه فصل سرما را به قیمت های بالای ۱۰۰ دلار آغاز کرده است. بهای نفت امروز در حالی کاهش حدود ۲ درصدی را تجربه کرده که چشمانداز جنگ در خلیج فارس همچنان مبهم است هر چند که امیدواری های به کاهش تنش ها کمی بیشتر شده است. به گزارش رویترز بهای معاملات آتی نفت برنت با ۲ دلار و ۲۸ سنت معادل ۲.۱ درصد کاهش به ۱۰۴ دلار و ۳۲ سنت در هر بشکه رسید. نفت خام وستتگزاس اینترمدیت آمریکا نیز با ۲ دلار و ۲۰ سنت معادل ۲.۳ درصد کاهش، در سطح ۹۲ دلار و ۴۱ سنت در هر بشکه بسته شد.
حمید حسینی کارشناس انرژی در اینباره به بازار می گوید: حتی اگر قیمت نفت خام کاهش یابد، الزاما به معنای کاهش فشار در بازار انرژی نیست؛ ممکن است بحران از بازار بشکه به بازار فرآورده منتقل شود. بنابر این در کوتاه مدت حتی با فرض فروکش کردن تنش ها و رفع محاصره دریایی هم امید زیادی به کاهش قیمت ها نیست. ضمن اینکه با شروع فصل سرما نیز احتمال افزایش تقاضا هم وجود دارد.
رکورد شکنی قیمت گازوئیل در آمریکا
هر چند که برخی منابع خبری مدعی اند که دونالد ترامپ پیشنهاد آتش بس ۷ روزه توسط ایران را رد کرده و از شروع جنگ بعد از پایان انتخابات میان دوره ای خبر داده اما نمی توان نگرانی این کشور از افزایش قیمت ها را نادیده گرفت، چرا که بحران در عرضه نفت بسیار شدید است.
بر اساس دادههای اولیه ردیابی کشتیها از سوی شرکت کپلر که روز جمعه منتشر شد، میزان انتقال نفت خام از طریق تنگه هرمز در هفته منتهی به ۲۰ سپتامبر به ۳۳.۷ میلیون بشکه در روز رسید که تقریباً در همان سطح هفته قبل قرار داشت این در حالی است که پیش از آغاز جنگ ایران، حدود ۲۰ درصد از عرضه نفت جهان از طریق تنگه هرمز جابهجا میشد. این کاهش تردد منجر به افت ذخایر شدید نفتی در کشورها شده و قیمت سوخت در کشورها را افزایش داده است. دیزل آمریکا با رکورد ۶.۵۲دلار در گالن، دقیقا در آستانه انتخابات میاندورهای نوامبر، به یک بحران سیاسی تمامعیار بدل شده است؛ ذخایر آن نیز به کمتر از ۹۷میلیون بشکه رسیده است؛ حدود ۱۳درصد پایینتر از میانگین پنجساله فصلی.
کاهش فروش نفت به چین و هزینه های که به پکن تحمیل کرد
مطابق پیشبینی برخی مؤسسات ردیاب نفتکشها، عرضه نفت خام ایران به بزرگترین و تقریبا تنها مشتری نفت خود، یعنی چین تا اواخر سپتامبر کاهش قابل ملاحظه داشته است.
این کشور در حال حاضر روزانه اندکی کمتر از هفت میلیون بشکه نفت از طریق دریا وارد میکند که کمتر از میانگین ماههای جولای و آگوست است. پیش از آغاز جنگ ایران در ۲۸ فوریه، چین روزانه بهطور میانگین ۱۰.۵ میلیون بشکه نفت خام از طریق نفتکش خریداری میکرد. این کشور از ماه آوریل روند کاهش خرید را آغاز کرد، بهطوری که واردات نفت دریایی آن تا ماه ژوئن به پایینترین سطح خود در ۱۰ سال گذشته، یعنی ۵.۸ میلیون بشکه در روز رسید.
چین در سال جاری ۶۰۰ میلیون بشکه نفت دریایی کمتر نسبت به سطوح وارداتی سال ۲۰۲۵ خریداری کرده است. کاهش واردات نفت پک، بار مالی سنگینی را به دولت این کشور تحمیل کرده است. دولت چین ترجیح داده که بیشتر بار مالی ناشی از افزایش فیمت سوخت را خودش پرداخت کند. گزارش های منتشر شده نشان می دهد که قیمت بنزین در چین از زمان آغاز جنگ علیه ایران حدود ۲۴ درصد افزایش یافته و به ۳۹۵ یوان به ازای هر تن رسیده است. البته بر اساس اطلاعیه کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی چین، قیمت استاندارد بنزین باید طبق سازوکار معمول قیمتگذاری، ۸۳۰ یوان در هر تن افزایش مییافت، اما افزایش واقعی به ۳۹۵ یوان محدود شده است. برای گازوئیل نیز افزایش محاسبهشده ۸۰۰ یوان بود، ولی افزایش نهایی ۳۸۵ یوان تعیین شد.
